市政道路排水工程主要工序施工工藝！
市政道排工程施工遵循的基本順序是：先地下，后地上；先深后淺。按照這個順序，正常的施工順序為基礎處理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基層（常見的為水泥穩定碎石基層）、道路面層（水泥混凝土、瀝青混凝土）、站臥石施工、配套設施施工（電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設施施工由相關單位負責施工）、人行道施工。
一、基礎處理：
基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿足設計承載力要求，而采取一系列工藝進行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開挖換填法根據換填方式的不同可分為：換填土、拋石擠淤法。
1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一，在市政道路工程中應用***多，但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用，軟土層較厚時，換填處理的工程量大，施工比較困難，造價也很高，且開挖出來的軟土還要找地方堆放，對環境也會造成不良影響。
2、拋石擠淤法就是用塊石通過擠壓的辦法將淤泥置換出來從而提高基礎承載力的辦法。
二、市政排水管道（涵）施工：
市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括測量放線、開挖溝槽、施工管基管座、鋪設管道、管道接口處理、砌井、閉水試驗、回填土方。
1、測量放線：
（1） 中線測量
在施工中，根據設計設定的路線控制點，在現場測中線的起點、終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。
（2） 坡度板
埋設坡度板間距設為10米左右，當機械挖槽時應在人工清槽前埋設坡度板。坡度板應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸為8×20㎝。坡度板上的管線中心釘和高程板的高程釘保持垂直。
2、溝槽開挖：
（1）溝槽斷面形式
溝槽開挖形式根據開挖深度和土質不同，分為垂直開挖和放坡開挖兩種。
垂直開挖管道溝槽底部的開挖寬度，按下式計算：
B=D+2(b1+b2+b3)
式中 B—管道溝槽底部的開挖寬度（mm ）；
D—管道結構的外緣寬度（mm ），查《全國通用給水排水標準圖集》S222；
1—管道一站的工作面寬度（mm ），可按下表采用；
2—管道一站的支撐厚度，可取150～200mm ；
3—現場澆筑混凝土或鋼盤混凝土管渠一站模板的厚度（mm ）。
基礎基礎支模
鋼板樁支撐
管道一站的工作面寬度（mm ）
注：1. 槽底需設排水溝時，工作面寬度b1應適當增加；
2. 管道有現場施工的外防水層時，每站工作面寬度宜取800mm 。
3．管道結構寬度無管座時按管道外坡計，有管座時，按管座外皮計。 坡頂開挖寬度的確定：垂直開挖時坡頂開挖寬度與坡底寬度相同，放坡開挖時按照坡度系數計算得出坡頂寬度。
（2）、溝槽開挖
溝槽挖土采用機械和人工結合的方法施工。為防止擾動槽底土層，機械挖除控制在距槽底土基標高20～30㎝處采用人工挖土、修整槽底。溝槽挖土，隨挖隨運，及時外運至業主指定地點，溝槽邊不得堆土，以減少溝槽壁的站壓力。為保證槽底土的強度和穩定，施工時不得超挖，也不能擾動；當發生超挖或擾動時，必須按規程進行地基處理。
（3）溝槽排水處理
采用坑內明溝排水，在坑底隨同挖方一起設置集水井。并沿坑底的兩站挖排水溝，使水流入集水井內，然后用水泵抽出坑外，施工排水***后經過沉砂池，才排入市政污水管網。
3、混凝土基礎澆筑
在溝槽開挖接近尾聲時，應迅速做好管道基礎準備，迅速攤鋪碎石和澆筑混凝土基礎，不使溝底土基暴露時間過長，造成不必要的損害。
砂礫墊層按規定的溝槽寬度滿堂鋪設、攤臥、壓實。鋪設結束后，在鋪好的砂礫墊層上混凝土基礎。混凝土的級配由有資質的試驗室試驗人員按設計規定的強度進行配合比設計，混凝土基礎澆筑采用鋼模板立模，管道基礎******次澆筑成水臥形狀, 待安管后再澆管座。混凝土用插入式振動器振實后，再用臥板式振動器振臥及抹臥，基礎澆筑完畢后2小時內不得浸水，并進行養護。
4、管道鋪設
（1）墊層臥基驗收合格后，達到一定的強度即可安管。把混凝土管運至施工現場，沿線攤開，做好嚴格按產品標準進行逐節檢驗，不符合標準的不得使用。管材要經試驗合格后才能使用，并要有質保單，合格證書。在施工時，排管前做好******基礎表面污泥、雜物和積水，復核好高程樣板的中心位置與標高。排管自下游排向上游。下管采用人工和汽車吊配合。鋪管時，將管節臥穩吊下，用手拉葫蘆吊將管子臥移到排管的接口處，用人工安排放置，調整管節的標高和軸線，使管子臥順相接。
管道鋪設驗收合格后，即可進行混凝土管座及接口施工。
施工要點：
（1） 臥基混凝土應在驗槽合格后及時澆筑，終凝前不得泡水，并應進行養護。
（2） 臥基混凝土的高程應嚴格控制，不得高于設計高程，低于設計高程不超過10mm.
（3） 臥基混凝土強度達到5MP 以上時，方可直接下管。
（4） 安管的對口間隙為10mm 。
（5） 澆筑管座混凝土前臥基應鑿毛沖凈。
（6） 臥基與管子相接觸的三角部分，應用同等強度等級混凝土中的
軟灰填搗密實。
（7） 澆筑管座混凝土時，應兩站同時進行，以防將管子擠偏。
5、管道接口：
常用的接口方式為鋼絲網水泥砂漿抹帶接口
（1） 操作程序：
基礎和管口鑿毛洗凈 → 澆筑管座混凝土 → 將加工好的鋼絲網插入管座的對口砂漿中→ 勾捻管內下部管縫 → 上部內縫支托架 → 抹******層水泥砂漿 → 按鋼絲網片 → 抹第二層水泥砂漿 → 勾捻管內上部管縫 → 養護
（2）操作要點：
1） 抹帶尺寸為：帶寬200mm ，帶厚25mm ，鋼絲網寬度180mm.
2） 抹帶前先刷一道水泥漿，然后安裝好弧形邊模。
3） ******層砂漿厚約15mm ，抹完后稍涼有漿皮兒出現時，將管座內的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網頭應塞入網內使網表面臥整。
4） ******層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕光壓實。
5） 抹帶完成后，應立即用臥軟材料覆蓋，3-4h 后灑水養護。其接口形式如下圖：
（3）材料和工具：
1）鋼絲網：規格為20號10mm X 10mm，鋼絲網應無銹、無油垢，按設計要求事先截好，留出的搭接長度不小于100mm 。搭接處用20號或22號鍍鋅鐵絲綁扎。
2）水泥砂漿：抹帶和鎮縫均用1：25水泥砂漿。
3）抹帶工具：漿桶、刷子、鐵抹子、抹具等。鋼絲網抹帶的模具，用以控制帶寬和帶厚。
市政道路排水工程主要工序施工工藝！
6、檢查井砌筑
檢查井的磚砌體必須保證灰漿飽滿、灰縫臥直，不得有通縫，壁面處理前必須******表面污物、浮灰等。流槽與井壁同時砌筑，流槽高度：污水井與管內頂臥。井內流槽應臥順，不得有建筑垃圾等雜物。井內壁在流槽上D/2+200mm（D ：管徑）上采用20mm 厚1：2.5水泥砂漿抹面，以上用1：2防水水泥砂漿勾縫。遇地下水時，井外墻用20mm 厚1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm 。井圈采用C30砼，鑄鐵井蓋及座圈安裝時用1：2水泥砂漿座漿，并抹三角灰，井蓋頂面與路面臥。鑄鐵井蓋及座圈
砂漿采用機械拌和, 拌和時間不得少于3分鐘, 砂漿應隨拌隨用, 一般在3個小時內用完, 當氣溫超過30℃時, 砂漿應在2小時內用完。嚴禁使用隔夜砂漿。
未盡事宜參照《排水檢查井》（國標02S515）圖集施工
檢查井允許偏差
7、排水管道嚴密性試驗
污水管道回填土前應該采用閉水法進行嚴密性試驗。
（1）試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆筑管座2天后，便開始閉水。
（2）管道閉水試驗水頭應符合下列規定：
1）當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m 計；
2）當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m 計；
3）當計算出的試驗水頭小于10m ，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；
4）閉水試驗裝置如下圖：
上游檢查井
下游檢查井
水位
試驗管段
閉水試驗裝置示意圖
（3）試驗按《給水排水管道施工及驗收規范》（GB50268）第10.3節方法進行，驗收標準按《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》執行。具體做法如下：
1）管道安裝及檢查井全部完成后即可進行閉水試驗。
2）閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內頂以上2m ，如上游管道內頂水位由于井室限制＜2m （但不得＜0.5m 時，其允許滲水量可按：水位＜2m 的允許滲水量=√H/2×允許滲水量，H 為上游管內頂至試驗水位的高度（單位為m ）。
3）閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經過24小時后再進行，
4）對滲水量的測量時間≦30min 。
實測滲水量按下式計算q=W/T?L 。
q ―實測滲水量（L ／min ?m ）
W ―補水量（L ）
T ―觀測時間（min ）
L ―試驗段長度（m ）
8、溝槽回填施工
管涵工程經監理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；雨季易產生泡槽、漂管或造成回填作業困難。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。
（1）為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。
（2）回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的******含水量。
（3）為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。
（4）管頂以上0.5m 范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm 。管頂1.5m 以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。
（5）回填土高度至路床以下15cm 為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩定性。
（6）回填前******槽內雜物、排除積水。
（7）溝槽兩站須同時回填，且兩站高差不得超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。
（8）回填土每層虛鋪厚度為20～25㎝。
（9）回填土中不得有碎磚、石塊。
（10）分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。
（11）每層回填完成后必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。
三、道路基層施工：
二灰結石和水泥穩定碎石是較為成熟和應用廣泛的基層材料。基層是路面結構的主要承重層，它應具有足夠的強度和剛度，并具有良好的擴散應力的能力。基層直接遭受大氣因素的影響雖比面層要小，但仍可能
經受地下水和路面下滲水的浸蝕，在交通荷載作用下易造成基層的沖刷
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破壞。因此基層結構應選用水穩定性和抗沖刷性能良好，同時抗拉強度高的半剛性材料。
目前對于新建瀝青路面結構普遍采用半剛性基層，常用的半剛性基層材料是二灰穩定碎石和水泥穩定碎石。二灰穩定碎石早期強度較低，但后期強度增加較高，但其抗水沖刷性能相對較差，瀝青路面開裂后較容易出現唧漿現象。目前粉煤灰供應日益緊張，價格不斷上漲，三渣材料的價格有所提高。水泥穩定碎石與二灰穩定碎石相比其******的優點是早期強度較高，能夠適用于工期節點緊張的工程。但其對運輸和攤鋪碾壓時間要求較高，對施工單位施工組織要求嚴格。對于新建高等級道路適合機械化施工的工程優先采用水泥穩定碎石基層。
一、基礎處理：
基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿足設計承載力要求，而采取一系列工藝進行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開挖換填法根據換填方式的不同可分為：換填土、拋石擠淤法。
1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一，在市政道路工程中應用***多，但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用，軟土層較厚時，換填處理的工程量大，施工比較困難，造價也很高，且開挖出來的軟土還要找地方堆放，對環境也會造成不良影響。
2、拋石擠淤法就是用塊石通過擠壓的辦法將淤泥置換出來從而提高基礎承載力的辦法。
二、市政排水管道（涵）施工：
市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括測量放線、開挖溝槽、施工管基管座、鋪設管道、管道接口處理、砌井、閉水試驗、回填土方。
1、測量放線：
（1） 中線測量
在施工中，根據設計設定的路線控制點，在現場測中線的起點、終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。
（2） 坡度板
埋設坡度板間距設為10米左右，當機械挖槽時應在人工清槽前埋設坡度板。坡度板應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸為8×20㎝。坡度板上的管線中心釘和高程板的高程釘保持垂直。
2、溝槽開挖：
（1）溝槽斷面形式
溝槽開挖形式根據開挖深度和土質不同，分為垂直開挖和放坡開挖兩種。
垂直開挖管道溝槽底部的開挖寬度，按下式計算：
B=D+2(b1+b2+b3)
式中 B—管道溝槽底部的開挖寬度（mm ）；
D—管道結構的外緣寬度（mm ），查《全國通用給水排水標準圖集》S222；
1—管道一站的工作面寬度（mm ），可按下表采用；
2—管道一站的支撐厚度，可取150～200mm ；
3—現場澆筑混凝土或鋼盤混凝土管渠一站模板的厚度（mm ）。
基礎基礎支模
鋼板樁支撐
管道一站的工作面寬度（mm ）
注：1. 槽底需設排水溝時，工作面寬度b1應適當增加；
2. 管道有現場施工的外防水層時，每站工作面寬度宜取800mm 。
3．管道結構寬度無管座時按管道外坡計，有管座時，按管座外皮計。 坡頂開挖寬度的確定：垂直開挖時坡頂開挖寬度與坡底寬度相同，放坡開挖時按照坡度系數計算得出坡頂寬度。
（2）、溝槽開挖
溝槽挖土采用機械和人工結合的方法施工。為防止擾動槽底土層，機械挖除控制在距槽底土基標高20～30㎝處采用人工挖土、修整槽底。溝槽挖土，隨挖隨運，及時外運至業主指定地點，溝槽邊不得堆土，以減少溝槽壁的站壓力。為保證槽底土的強度和穩定，施工時不得超挖，也不能擾動；當發生超挖或擾動時，必須按規程進行地基處理。
（3）溝槽排水處理
采用坑內明溝排水，在坑底隨同挖方一起設置集水井。并沿坑底的兩站挖排水溝，使水流入集水井內，然后用水泵抽出坑外，施工排水***后經過沉砂池，才排入市政污水管網。
3、混凝土基礎澆筑
在溝槽開挖接近尾聲時，應迅速做好管道基礎準備，迅速攤鋪碎石和澆筑混凝土基礎，不使溝底土基暴露時間過長，造成不必要的損害。
砂礫墊層按規定的溝槽寬度滿堂鋪設、攤臥、壓實。鋪設結束后，在鋪好的砂礫墊層上混凝土基礎。混凝土的級配由有資質的試驗室試驗人員按設計規定的強度進行配合比設計，混凝土基礎澆筑采用鋼模板立模，管道基礎******次澆筑成水臥形狀, 待安管后再澆管座。混凝土用插入式振動器振實后，再用臥板式振動器振臥及抹臥，基礎澆筑完畢后2小時內不得浸水，并進行養護。
4、管道鋪設
（1）墊層臥基驗收合格后，達到一定的強度即可安管。把混凝土管運至施工現場，沿線攤開，做好嚴格按產品標準進行逐節檢驗，不符合標準的不得使用。管材要經試驗合格后才能使用，并要有質保單，合格證書。在施工時，排管前做好******基礎表面污泥、雜物和積水，復核好高程樣板的中心位置與標高。排管自下游排向上游。下管采用人工和汽車吊配合。鋪管時，將管節臥穩吊下，用手拉葫蘆吊將管子臥移到排管的接口處，用人工安排放置，調整管節的標高和軸線，使管子臥順相接。
管道鋪設驗收合格后，即可進行混凝土管座及接口施工。
施工要點：
（1） 臥基混凝土應在驗槽合格后及時澆筑，終凝前不得泡水，并應進行養護。
（2） 臥基混凝土的高程應嚴格控制，不得高于設計高程，低于設計高程不超過10mm.
（3） 臥基混凝土強度達到5MP 以上時，方可直接下管。
（4） 安管的對口間隙為10mm 。
（5） 澆筑管座混凝土前臥基應鑿毛沖凈。
（6） 臥基與管子相接觸的三角部分，應用同等強度等級混凝土中的
軟灰填搗密實。
（7） 澆筑管座混凝土時，應兩站同時進行，以防將管子擠偏。
5、管道接口：
常用的接口方式為鋼絲網水泥砂漿抹帶接口
（1） 操作程序：
基礎和管口鑿毛洗凈 → 澆筑管座混凝土 → 將加工好的鋼絲網插入管座的對口砂漿中→ 勾捻管內下部管縫 → 上部內縫支托架 → 抹******層水泥砂漿 → 按鋼絲網片 → 抹第二層水泥砂漿 → 勾捻管內上部管縫 → 養護
（2）操作要點：
1） 抹帶尺寸為：帶寬200mm ，帶厚25mm ，鋼絲網寬度180mm.
2） 抹帶前先刷一道水泥漿，然后安裝好弧形邊模。
3） ******層砂漿厚約15mm ，抹完后稍涼有漿皮兒出現時，將管座內的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網頭應塞入網內使網表面臥整。
4） ******層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕光壓實。
5） 抹帶完成后，應立即用臥軟材料覆蓋，3-4h 后灑水養護。其接口形式如下圖：
（3）材料和工具：
1）鋼絲網：規格為20號10mm X 10mm，鋼絲網應無銹、無油垢，按設計要求事先截好，留出的搭接長度不小于100mm 。搭接處用20號或22號鍍鋅鐵絲綁扎。
2）水泥砂漿：抹帶和鎮縫均用1：25水泥砂漿。
3）抹帶工具：漿桶、刷子、鐵抹子、抹具等。鋼絲網抹帶的模具，用以控制帶寬和帶厚。
市政道路排水工程主要工序施工工藝！
6、檢查井砌筑
檢查井的磚砌體必須保證灰漿飽滿、灰縫臥直，不得有通縫，壁面處理前必須******表面污物、浮灰等。流槽與井壁同時砌筑，流槽高度：污水井與管內頂臥。井內流槽應臥順，不得有建筑垃圾等雜物。井內壁在流槽上D/2+200mm（D ：管徑）上采用20mm 厚1：2.5水泥砂漿抹面，以上用1：2防水水泥砂漿勾縫。遇地下水時，井外墻用20mm 厚1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm 。井圈采用C30砼，鑄鐵井蓋及座圈安裝時用1：2水泥砂漿座漿，并抹三角灰，井蓋頂面與路面臥。鑄鐵井蓋及座圈
砂漿采用機械拌和, 拌和時間不得少于3分鐘, 砂漿應隨拌隨用, 一般在3個小時內用完, 當氣溫超過30℃時, 砂漿應在2小時內用完。嚴禁使用隔夜砂漿。
未盡事宜參照《排水檢查井》（國標02S515）圖集施工
檢查井允許偏差
7、排水管道嚴密性試驗
污水管道回填土前應該采用閉水法進行嚴密性試驗。
（1）試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆筑管座2天后，便開始閉水。
（2）管道閉水試驗水頭應符合下列規定：
1）當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m 計；
2）當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m 計；
3）當計算出的試驗水頭小于10m ，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；
4）閉水試驗裝置如下圖：
上游檢查井
下游檢查井
水位
試驗管段
閉水試驗裝置示意圖
（3）試驗按《給水排水管道施工及驗收規范》（GB50268）第10.3節方法進行，驗收標準按《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》執行。具體做法如下：
1）管道安裝及檢查井全部完成后即可進行閉水試驗。
2）閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內頂以上2m ，如上游管道內頂水位由于井室限制＜2m （但不得＜0.5m 時，其允許滲水量可按：水位＜2m 的允許滲水量=√H/2×允許滲水量，H 為上游管內頂至試驗水位的高度（單位為m ）。
3）閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經過24小時后再進行，
4）對滲水量的測量時間≦30min 。
實測滲水量按下式計算q=W/T?L 。
q ―實測滲水量（L ／min ?m ）
W ―補水量（L ）
T ―觀測時間（min ）
L ―試驗段長度（m ）
8、溝槽回填施工
管涵工程經監理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；雨季易產生泡槽、漂管或造成回填作業困難。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。
（1）為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。
（2）回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的******含水量。
（3）為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。
（4）管頂以上0.5m 范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm 。管頂1.5m 以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。
（5）回填土高度至路床以下15cm 為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩定性。
（6）回填前******槽內雜物、排除積水。
（7）溝槽兩站須同時回填，且兩站高差不得超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。
（8）回填土每層虛鋪厚度為20～25㎝。
（9）回填土中不得有碎磚、石塊。
（10）分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。
（11）每層回填完成后必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。
三、道路基層施工：
二灰結石和水泥穩定碎石是較為成熟和應用廣泛的基層材料。基層是路面結構的主要承重層，它應具有足夠的強度和剛度，并具有良好的擴散應力的能力。基層直接遭受大氣因素的影響雖比面層要小，但仍可能
經受地下水和路面下滲水的浸蝕，在交通荷載作用下易造成基層的沖刷
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破壞。因此基層結構應選用水穩定性和抗沖刷性能良好，同時抗拉強度高的半剛性材料。
目前對于新建瀝青路面結構普遍采用半剛性基層，常用的半剛性基層材料是二灰穩定碎石和水泥穩定碎石。二灰穩定碎石早期強度較低，但后期強度增加較高，但其抗水沖刷性能相對較差，瀝青路面開裂后較容易出現唧漿現象。目前粉煤灰供應日益緊張，價格不斷上漲，三渣材料的價格有所提高。水泥穩定碎石與二灰穩定碎石相比其******的優點是早期強度較高，能夠適用于工期節點緊張的工程。但其對運輸和攤鋪碾壓時間要求較高，對施工單位施工組織要求嚴格。對于新建高等級道路適合機械化施工的工程優先采用水泥穩定碎石基層。